El distribuidor: función y características en el motor de combustión interna

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El distribuidor es un componente fundamental en el sistema de encendido de los motores de combustión interna. Su función principal es distribuir la corriente eléctrica desde el sistema de encendido hasta las bujías, donde se produce la chispa que enciende la mezcla de combustible y aire en el cilindro del motor.

Tabla de Contenidos

Funciones del distribuidor en el motor de combustión interna
Características del distribuidor mecánico y electrónico
Componentes del distribuidor: leva, polea y cuñas
Cómo funciona el distribuidor mecánico
Cómo funciona el distribuidor electrónico
Beneficios y desventajas de los distribuidores mecánicos y electrónicos
Problemas comunes en el distribuidor y sus soluciones
Cómo realizar el mantenimiento del distribuidor
Conclusión
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Funciones del distribuidor en el motor de combustión interna

El distribuidor es responsable de distribuir la corriente eléctrica desde el sistema de encendido hasta las bujías, donde se produce la chispa que enciende la mezcla de combustible y aire en el cilindro del motor. Esta función es fundamental en el proceso de combustión, ya que sin ella el motor no podría funcionar correctamente.

Además, el distribuidor regula la secuencia en que se produce la chispa en los cilindros. Esto es crucial para mantener el equilibrio de la cilindrada y evitar efectos negativos en el rendimiento y la eficiencia del motor. El distribuidorcoordina la secuencia de encendido en cada cilindro para garantizar que la mezcla de combustible y aire se encienda en el momento óptimo, lo que maximiza el desempeño y reduce el consumo de combustible.

Características del distribuidor mecánico y electrónico

Los distribuidores mecánicos se caracterizan por ser más fáciles de reparar y mantener, ya que sus partes desmontables pueden ser reemplazadas fácilmente. Sin embargo, también son más propensos a fallos mecánicos, como el desgaste natural de las partes móviles y la posibilidad de roturas en la correa de distribución.

En contraste, los distribuidores electrónicos son más precisos y fiables, ya que se basan en la lectura de señales electrónicas para generar la secuencia de ignición. Sin embargo, también pueden ser más complicados de reparar y requerir una mayor capacitación y experiencia técnica para su mantenimiento. Además, pueden ser más propensos a fallas electrónicas y software.

Componentes del distribuidor: leva, polea y cuñas

La leva es uno de los componentes clave del distribuidor. Está unida mediante un eje al árbol de lleve y se desplaza en una guía que sigue el cilindrado del motor. La leva tiene un extremo que se articula y se mueve en un plano perpendicular al eje, permitiendo así que la polea se desplace en un movimiento oscilatorio.

Cómo funciona el distribuidor mecánico

El distribuidor mecánico es un mecanismo que utiliza una leva y una polea para controlar la secuencia de encendido en los cilindros del motor. La leva está acoplada a una biela, que a su vez está unida a la polea de distribución. La polea de distribución gira en sincronía con el movimiento de los pistones en los cilindros. Cuando el piston se mueve hacia abajo, la leva se mueve hacia arriba, lo que activa la válvula de admisión y la válvula de escape. Esta acción permite la entrada de aire y combustible en el cilindro y la expulsión del gas combustible quemado.

Cómo funciona el distribuidor electrónico

Beneficios y desventajas de los distribuidores mecánicos y electrónicos

Los distribuidores mecánicos tienen el beneficio de ser más fáciles de reparar y reemplazar si se produce un daño. Adicionalmente, son más resistentes a interferencias eléctricas y pueden funcionar en condiciones extremas de temperaturas y humedad. Sin embargo, también tienen desventajas como la necesidad de una regularidad periódica de mantenimiento, lo que puede ser un problema para aquellos que no tienen conocimientos técnicos, y pueden ser más costosos de reparar que los distribuidores electrónicos.

Por otro lado, los distribuidores electrónicos ofrecen la ventaja de ser más precisos en la energía eléctrica y la programación del encendido, lo que puede mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor. Además, pueden ser programados para adaptarse a diferentes condiciones de conducción y clima. Sin embargo, los distribuidores electrónicos también tienen desventajas como la dependencia de tecnología electrónica, lo que puede hacer que sean más propensos a fallar en caso de problemas eléctricos o de software. Adicionalmente, pueden ser más costosos que los distribuidores mecánicos.

Problemas comunes en el distribuidor y sus soluciones

Uno de los problemas más comunes en el distribuidor es la rotura de la correa de distribución. Esto sucede cuando la correa se desgasta rápidamente debido a la mala lubricación o sobrecarga mecánica. En estos casos, es fundamental cambiar la correa de inmediato para evitar daños adicionales al motor. Otra solución es reemplazar el distribuidor completo en caso de que esté dañado.

Un problema común en los distribuidores mecánicos es la rotura de la leva o la polea. Esto puede ocasionar problemas de encendido y problemas de marcha en el motor. La solución en este caso es reemplazar la leva o la polea dañada y realizar una inspección detallada del sistema de encendido.

En caso de un sistema eléctrico dañado o problemas de conexionado, el distribuidor puede no funcionar correctamente. En estos casos, es necesario inspeccionar el sistema eléctrico y reemplazar cualquier componente dañado.

Cómo realizar el mantenimiento del distribuidor

Antes de realizar el mantenimiento del distribuidor, es importante desconectar el negativo del batería para evitar cualquier daño eléctrico. A continuación, se recomienda retirar el tapón protectivo del distribuidor y retirar el cepillo de distribución. A continuación, debe verificar la correa de distribución y hacer ajustes necesarios para asegurarse de que esté en buen estado y tenga la cantidad adecuada de espiralización. Además, se debe inspeccionar el distribuidor para detectar cualquier señal de desgaste o daño en las partes móviles.

Conclusión

El distribuidor es un componente clave en el sistema de encendido de los motores de combustión interna, responsable de distribuir la corriente eléctrica y regular la secuencia de chispa en los cilindros. Es importante mantenerlo en buen estado para asegurar el correcto funcionamiento del motor y evitar daños más graves. Al inspeccionar periódicamente el distribuidor y realizar el mantenimiento necesario, se pueden evitar problemas costosos y prolongar la vida útil del vehículo.