Toyota presenta la Hilux híbrida: un sustento más eficiente y sostenible

Toyota ha lanzado la primera versión híbrida de la Hilux en Australia, con un nuevo sistema electrificado y cambios en el diseño exterior. La Hilux híbrida se caracteriza por un sistema de 48 voltios (V-Active) que combina un motor turbodiésel 2.8 con un motor eléctrico y una batería de 48 voltios.

La nueva Hilux híbrida: características y funcionamiento

La nueva Hilux híbrida combina un motor turbodiésel 2.8 litros con un motor eléctrico y una batería de 48 voltios, conocido como sistema 48 V-Active. Este diseño permite una mayor eficiencia energética y mejoras en el rendimiento.

El sistema 48 V-Active utiliza la energía generada por el frenado y la desaceleración para recargar la batería, lo que reduce el consumo de combustible y emisiones de gases de efecto invernadero. Además, el motor eléctrico ayuda a reducir el ruido y vibraciones del motor diésel, lo que mejora la comodidad y reducía la fatiga del conductor.

La Hilux híbrida también cuenta con el sistema de modos de manejo Multi-Terrain Select, que ofrece seis opciones para adaptarse al terreno y condiciones climáticas, lo que garantiza una maniobrabilidad segura y eficiente en diferentes situaciones.

Sistema 48V V-Active: tecnología innovadora

El sistema 48V V-Active de Toyota combina un motor turbodiésel 2.8 con un motor eléctrico y una batería de 48 voltios, lo que permite una respuesta inmediata y una melhorada eficiencia energética. Al combinar la potencia del motor diésel con la del motor eléctrico, el sistema permite reducir el consumo de combustible en aproximadamente un 10% compared with the conventional diesel engine.

Mejoras en el diseño exterior y interior

El diseño exterior de la Hilux híbrida presenta algunos cambios significativos. El nuevo frontal tiene un aspecto más agresivo, con un bumper más grande y un tratamiento de tergalante en el parachoques delantero. Las luces de fábrica LED ahora tienen un diseño más moderno y se han agregado rieles de aluminio en los laterales para dar un toque de rigueur.

En el interior, se han hecho ajustes para reflectar la mayor eficiencia y sostenibilidad. El tapizado de los asientos es de material más ligerito y resistente, mientras que el sistema de entretenimiento actualizado incluye una pantalla más grande con un sistema de audio mejorado. Los controles de tracción y la pantalla de información del vehículo también han sido actualizados para mejorar la comodidad y la seguridad del conductor.

Perfiles y opciones de personalización

La hilux híbrida ofrece una variedad de perfiles y opciones de personalización para ajustarse a las necesidades de los conductores. El nivel de especificación GXL se equipa con asientos de cuero con apoyo lumbar y reposacabezas, mientras que el nivel de especificación SX se une a la ayuda de luna-roja y lunes, y los niveles de especificación Ultimate y Rogue ofrecen varios packs de personalización, mientras que el nivel de especificación ATIV proporciona un paquete de seguro de alta velocidad.

Modos de manejo Multi-Terrain Select

El sistema de modos de manejo Multi-Terrain Select es un innovador sistema de Toyota que permite a los conductores adaptarse a diferentes terrenos con facilidad y confianza. El sistema ofrece seis modos de manejo diferentes: Rock, Rock & Dirt, Mogul, Loose Rock, Muralla Situada y Sand. Cada modo es configurado para proporcionar la mejor respuesta en condiciones específicas, mejorando así la estabilidad, la tracción y la manejabilidad en diferentes superficies.

Por ejemplo, el modo Rock es ideal para superficies rocosas y arenosas, mientras que el modo Mogul es más adecuado para superficies grises y accidentadas. El modo Sand es especialmente útil para manejar en playas arenosas y en general en terreno suelto.

Consumo de combustible y emisiones reducidas

La Hilux híbrida logra reducir el consumo de combustible en aproximadamente un 10% en comparación con la versión convencional. Esto se debe al sistema de 48 voltios (V-Active) que combina un motor turbodiésel 2.8 con un motor elétrico y una batería de 48 voltios. Este sistema electrónico ayuda a reducir la carga del motor y a mejorar la eficiencia energética del vehículo.

Además, la versión híbrida de la Hilux emite hasta un 10% menos de emisiones de dióxido de carbono (CO2) que la versión convencional. Esto es a causa de la reducción del consumo de combustible y de las emisiones inyectadas por el motor elétrico.

Ventajas del sistema electrificado

El sistema de 48 voltios (V-Active) de la Hilux híbrida ofrece numerosas ventajas, entre las que se incluyen una reducción del consumo de combustible en aproximadamente un 10%. Esto es gracias al motor eléctrico que ayuda a reducir la carga del motor diésel en condiciones de tráfico liviano. Además, el sistema eléctrico proporciona una mayor flexibilidad en el ámbito de la potencia y la velocidad, lo que permite una mejor aceleración y una mejor tracción en diferentes condiciones de terreno.

¿Qué cambiará con la versión híbrida?

La Hilux híbrida se caracteriza por un sistema de 48 voltios (V-Active) que combina un motor turbodiésel 2.8 con un motor eléctrico y una batería de 48 voltios.

¿Cuándo llegará al mercado y prenda?

Se rumorea que esta versión híbrida podría llegar pronto al mercado argentino y para la exportación a Latinoamérica. Sin embargo, no se han revelado fechas precisas sobre su lanzamiento en cada país. Es importante tener en cuenta que la disponibilidad y el precio de la Hilux híbrida pueden variar según el mercado y el país.

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